Saltanat Satzhan, dyrektor zarządzająca ds. rozwoju i prywatyzacji w państwowym funduszu majątkowym Samruk-Kazyna, wezwała kazachstańskie przedsiębiorstwa zainteresowane rynkami Hongkongu i Chin kontynentalnych do przyjmowania długoterminowej perspektywy zamiast oczekiwania szybkich korzyści. Podczas panelu na forum Astana Finance Days poinformowała, że państwowy operator kolejowy Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) złożył wnioski o dopuszczenie do notowań w Hongkongu, Londynie i Astanie, a debiut giełdowy w Hongkongu planowany jest do końca roku.
Według Satzhan inwestycja w kazachską kolej narodową to nie tylko inwestycja w krajowego operatora, lecz także w połączenia łączące Chiny i Europę – KTZ przedstawiono jako podmiot pełniący funkcję ważnego stabilizatora geopolitycznego między obydwoma kierunkami. Planowany debiut w Hongkongu byłby pierwszym przypadkiem wejścia spółki z grupy Samruk-Kazyna na tamtejszą giełdę.
Kooperacja może istotnie zwiększać rolę i znaczenie Chin w centralnej Eurazji z największym państwem po Federacji Rosyjskiej powstałym skutkiem rozpadu Związku Sowieckiego. Trzeba pamiętać, że Kazachstan z uwagi na liczną społeczność rosyjską, która zamieszkuje północne rejony kraju nie kryje obawy, że może stać się podobnym celem dla Moskwy jak obecna Ukraina. Tym samym z jej perspektywy współpraca z Pekinem może czasowo odżegnać zagrożenie.
Co to oznacza dla Polski
Planowany debiut KTZ w Hongkongu może ułatwić finansowanie kazachstańskiej infrastruktury kolejowej i wzmocnić korytarz transkaspijski omijający Rosję, zwiększając alternatywy logistyczne dla polskich eksporterów na rynki Azji. Nie jest to jednak bezpośrednia inwestycja ani decyzja dotycząca Polski.
1. South China Morning Post, „Kazakh firms eyeing Hong Kong, mainland China markets urged to take long-term view”, 11.09.2026:
www.scmp.com — stan na dzień: 11.09.2026